Жакында көптөгөн айдоочулар ар кандай карталар жана навигация колдонмолору пайда болгонун байкашкан болушу мүмкүнтрафикти артка эсептөө таймериөзгөчөлүктөрү. Бирок алардын так эместигине нааразы болгондор көп.
Светофорлорду аныктай турган картанын болушу, албетте, чоң жардам.
Кээде жарык жашыл түстү көрсөтөт, жана сиз барууга даярсыз, жарыкка жеткенде кызыл болуп, тормозду басууга мажбурлайсыз. Башка учурларда, картаны артка санауу аяктайт, бирок жакындаганыңызда дагы бара аларыңызды түшүнүп, ылдамдаткычты кагып кетесиз.
Qixiang трафиктин артка эсептөө таймериар кандай өлчөмдөрдө, анын ичинде тегерек жана төрт бурчтуу жана 3 секунд, 5 секунд жана 99 секунданын жөнгө салынуучу таймер диапазондорун колдойт. Ал учурдагы жарык мамыларын же зымдарды өзгөртпөстөн, салттуу артка эсептөө таймерлерин түздөн-түз алмаштыра алат жана ар кандай сценарийлерге, анын ичинде шаардык магистралдык жолдорго, мектептердин кесилиштерине, магистралдык кире жана чыгууларга ылайыктуу.
Трафиктин артка саноо таймеринин функциясы сонун угулат, бирок эмне үчүн ал так эмес? Чынында, анын кантип иштээрин талдап чыккандан кийин түшүнүү оңой.
1-принцип: Светофордун маалыматтары МАИ отрядынын ачык маалымат платформасынан алынат.
Светофордун маалыматы транспорт бөлүмүнөн алынгандыктан, бул булактан светофор маалыматын алуу навигация программасынын эң түз жана так жолу экенин элестетүү оңой. Бул ыкма сейрек эмес. Чындыгында, өкмөт тарабынан түзүлгөн маалыматтык платформалар жалпысынан ачык маалыматтарды чыгарып, ыйгарым укуктуу колдонуучуларга маалыматтардын социалдык баалуулугуна жетүү жана изилдөө мүмкүнчүлүгүн берет.
Кээ бир шаардык транспорт бөлүмдөрү да элге светофордун маалыматтарын беришет.
Бул так маалымат булагы ошондой эле карталарда жана навигация программасында трафиктин артка саноо таймеринин өзгөчөлүктөрү үчүн пилоттук программаларда кеңири колдонулган. Маалыматтардын тактыгын камсыз кылуу менен бирге, бул так маалымат булагы жергиликтүү транспорт бөлүмдөрүнүн ичиндеги ачык маалымат платформаларынын жана интерфейстеринин өнүгүүсүнүн ар кандай прогрессине жана деңгээлдерине байланыштуу жалпыга жеткиликтүү эмес. Ошондуктан, бул альтернативдүү маалымат булагы акырындык менен кабыл алууда.
2-принцип: Чоң маалыматтардан баалоо, тактап айтканда, белгилүү бир убакыт аралыгында навигациялык системалар аркылуу өткөн унаалардын ылдамдыгын баалоо.
Транспорт бөлүмү тарабынан берилген так маалыматтарга таянуунун ордуна, навигациялык программа ошондой эле светофордун жайгашкан жерлерин чоң масштабда баалоо жана сактоо үчүн карта маалыматтарды чогулта алат. Навигация программасы көптөгөн адамдардын баштоо жана токтотуу убактысын болжолдойт.
Мисалы, шаарда навигациялык программаны колдонгон унаалардын көпчүлүгү эртең мененки саат 9:00дөн 9:01ге чейин светофордон оңой өтүп кетсе жана кийинки жарым мүнөттүн ичинде көпчүлүк унаалар тормозду басып, нөлдүк ылдамдыкка кайтса, ошол светофордун артка санагын аныктоо үчүн акылга сыярлык баа түзсө болот.
Бул процессти эсептеп жана сактагандан кийин, навигациялык карта жол чырагынын чоң маалыматтарынын болжолдуу версиясын түзөт. Албетте, бул маалыматтарды тазалоону жана чыпкалоону талап кылат. Кээ бир акылдуу тилке жана толкун тилкелери үчүн ылайыктуу ийри сызыкты табуу үчүн татаал эсептөөлөр жана дал келүү талап кылынат.
Навигация программасы болжолдуу жол лампасынын чоң маалыматтарын сактайт.
Карталарды жана навигациялык программалык камсыздоону кеңири жайылтуу, кыязы, бул чоң маалыматтардан болжолдонгон жол чырактарынын маалыматтарына негизделген деп болжолдоо жөндүү. Көптөгөн айдоочулар светофордун туура эмес маалыматтарына даттанышат. Анткени, бул бир гана баа жана так дал келүүгө мүмкүн эмес.
3-принцип: Велосипед камерасын же унаа камерасын колдонуу
Жогорудагы ыкмалардан тышкары, көптөгөн камералар жана унаа камераларында жол чырактарды таануу мүмкүнчүлүктөрү бар экенин белгилей кетүү кызыктуу. Учурдагы жол чырактын түсүн жана артка санаууну аныктоо үчүн сүрөт таануу технологиясын колдонуу, өз убагында эскертүүлөрдү берүү абдан практикалык өзгөчөлүк болуп саналат.
Тесла жол чырак аныктоо өзгөчөлүгүнө ээ.
Бул механизм айдоочунун айдоосуна программалык жана аппараттык жардам берип, так маалыматтарды берет. Албетте, бардык эле программалык камсыздоо жана унаалар бул өзгөчөлүккө ээ эмес.
Трафиктин артка саноо таймерлеринин принциптерин талдоодон кийин, трафиктин артка саноо таймерлерин кеңири колдонуу маалыматтарды эсептөөнүн жана сактоонун натыйжасы экени көрүнүп турат. Бул кенен статистикалык мааниге ээ болсо да, айрым учурларда 100% так болушу мүмкүн эмес. Сиз бул кызыктуу маалыматты алдыңызбы?
Негизги компоненттерди тандоодон баштап даяр продукцияны текшерүүгө жана жеткирүүгө чейин, Qixiang ар дайым "нөл сапаты" стандартын карманып, ар бирQX трафиктин артка эсептөө таймерикесилиштердин коопсуздугун коргоо, жол кыймылынын эффективдүүлүгүн жогорулатуу жана шаардык транспорттун ырааттуу агымын камсыз кылуу боюнча ишенимдүү өнөктөш болуп калат!
Посттун убактысы: 26-август-2025
