Ондогон жылдар бою технологиялык өнүгүүдөн кийин, LEDдин жарык эффективдүүлүгү бир топ жакшырды. Жакшы монохроматтуулугу жана тар спектринен улам, ал чыпкалабай эле түстүү көрүнгөн жарыкты түз чыгара алат. Ошондой эле, ал жогорку жарыктык, аз энергия керектөө, узак кызмат мөөнөтү, тез ишке киргизүү ж.б. артыкчылыктарына ээ. Аны көп жылдар бою оңдоого болот, бул техникалык тейлөө чыгымдарын бир топ азайтат. Кызыл, сары, жашыл жана башка түстөгү жогорку жарыктыктагы LEDдердин коммерциялашуусу менен, LED акырындык менен салттуу ысытуу лампасын жол чырак катары алмаштырды.
Учурда жогорку кубаттуулуктагы LED чырактары автоунаа жарыктандыруу, жарык берүүчү шаймандар, LCD арткы жарык, LED көчө чырактары сыяктуу кымбат баалуу аксессуарларда гана колдонулбастан, бир топ киреше алып келиши мүмкүн. Бирок, мурунку жылдары эскирген кадимки светофорлордун жана өнүкпөгөн LED сигналдык чырактарынын алмаштырылышы менен жаңы үч түстүү LED светофорлору кеңири жайылтылып, колдонула баштады. Чындыгында, кемчиликсиз функциялары жана жогорку сапаттагы LED светофорлорунун толук комплектинин баасы абдан кымбат. Бирок, шаардык жол кыймылындагы светофорлордун маанилүү ролунан улам, жыл сайын көп сандаган светофорлорду жаңыртуу керек, бул салыштырмалуу чоң рынокко алып келет. Кантсе да, жогорку киреше LED өндүрүшүнүн жана дизайн компанияларынын өнүгүшүнө өбөлгө түзөт жана ошондой эле бүтүндөй LED тармагы үчүн пайдалуу стимулдарды жаратат.
Транспорт тармагында колдонулган LED продукцияларына негизинен кызыл, жашыл жана сары сигналдык көрсөткүчтөр, санариптик убакыт дисплейи, жебе көрсөткүчтөрү ж.б. кирет. Продукция күндүз жарык болушу үчүн жогорку интенсивдүү айлана-чөйрөнүн жарыгы талап кылынат, ал эми түнкүсүн көздүн карегин чагылыштырбоо үчүн жарыктык азайтылышы керек. LED светофорунун буйрук чырагынын жарык булагы бир нече LED чырактардан турат. Керектүү жарык булагын долбоорлоодо бир нече фокустук чекиттерди эске алуу керек жана LEDди орнотуу үчүн белгилүү бир талаптар бар. Эгерде орнотуу ыраатсыз болсо, ал жарык берүүчү беттин жарык эффектинин бирдейлигине таасир этет. Ошондуктан, бул кемчиликтен кантип качуу керектигин долбоордо эске алуу керек. Эгерде оптикалык дизайн өтө жөнөкөй болсо, сигнал чырагынын жарыктын таралышы негизинен LEDдин өзүнүн перспективасы менен кепилденет, анда жарыктын таралышы жана LEDдин өзүнүн орнотулушуна коюлган талаптар салыштырмалуу катуу, болбосо бул көрүнүш абдан айкын болот.
LED светофорлору жарыктын таралышы боюнча башка светофорлордон (мисалы, унаанын фараларынан) айырмаланат, бирок алардын жарыктын интенсивдүүлүгүн бөлүштүрүү талаптары да бар. Жарыкты өчүрүүчү сызыктагы унаанын фараларынын талаптары катаалыраак. Автоунаа фараларын долбоорлоодо тиешелүү жерге жетиштүү жарык бөлүнгөн учурда, жарыктын кайсы жерден чыгып жатканын эске албастан, дизайнер линзанын жарыктын таралыш аймагын субрегиондорго жана субблокторго бөлүп долбоорлой алат, бирок светофордун чырагында жарык чыгаруучу бүт беттин жарык эффектинин бирдейлигин да эске алуу керек. Ал светофор колдонгон ар кандай жумушчу аймактан сигналдын жарык чыгаруучу бетин байкаганда, сигналдын үлгүсү так жана визуалдык эффект бирдей болушу керек деген талаптарга жооп бериши керек. Кызытуу лампасы жана галоген вольфрам лампасы жарык булагы болгон светофор туруктуу жана бирдей жарык чыгарса да, алардын энергияны көп керектөө, аз кызмат мөөнөтү, фантомдук сигналды оңой чыгаруу жана түстүү чиптердин оңой өчүшү сыяктуу кемчиликтери бар. Эгерде биз LED өлүк жарык кубулушун азайтып, жарыктын өчүшүн азайта алсак, анда сигнал чырагында жогорку жарыктык жана аз энергия керектөөчү LEDди колдонуу сигнал чырактарынын продукцияларына революциялык өзгөрүүлөрдү алып келет.
Жарыяланган убактысы: 2022-жылдын 15-июлу
