Көптөгөн жолдор тыгынга толгон жана жол шарттары дайыма өзгөрүп турат. Айрымдар: "Эмне үчүн дагы көп орнотпойсуз?" деп ойлонушу мүмкүн.адаптивдүү жол белгилерианткени алар тыгынды натыйжалуу азайта алышат?
Жол кыймылын натыйжалуу башкаруу үчүн адаптацияланган жол чырактары абдан маанилүү. Ар кандай кесилиштердин иш жүзүндөгү шарттарын светофорлордун санын тандоодо алардын натыйжалуулугун оптималдаштыруу үчүн эске алуу керек. Аларды жеке каалоолорго же жергиликтүү үрп-адаттарга ылайык орнотуу сунушталбайт, анткени бул жол тыгынын күчөтүшү мүмкүн. Ошентип, жол үчүн канча адаптацияланган жол чырактары ылайыктуу экенин билесизби? Төмөндө ишенимдүү светофор жеткирүүчүсү Цисянг жооп берет: Кесилиштердеги светофорлордун санын рационалдаштыруу.
1. Кесилишке белгилүү бир кире бериш үчүн зарылчылыкка жараша бир же бир нече светофор топтору орнотулушу мүмкүн.
2. Кесилиште туура каналдаштырылган үч бурчтуу жол аралы орнотулганда, светофор мамылары, адатта, аралга орнотулушу керек.
3. Жакындоочу токтоочу жай менен каршылаш светофордун ортосундагы аралык чоң болгондо, каршылаш светофордун диаметри 400 мм болгон тунук беттүү светофор болушу керек.
4. Автоунаалар үчүн оңго бурулуучу аралга оңго бурулуучу жебе адаптивдүү светофорлор орнотулганда, оңго бурулуучу жебе светофорунун түзүлүшүн түздөн-түз оңго бурулуучу аралга орнотууга болот.
5. Көпүрөнүн конструкциясына же жакындоо тилкесинин оң жагына көпүрөнүн тилкесиндеги адаптивдүү светофорлор орнотулушу керек; эгерде көпүрөнүн астында кошумча токтоочу тилкелер болсо, көпүрөнүн экинчи тарабына кошумча светофор орнотулушу керек.
6. Автоунаа тилкелерин жана автоунаа эмес тилкелерди бөлүп турган ортоңку тилкеси жок жолдордо, карама-каршы багыттар үчүн светофор мамылары, мүмкүн болсо, жолдун четиндеги жантайма чекиттин жанына орнотулушу керек. Жол кең болгондо, оң жактагы тротуарга консольдук орнотууларды колдонсо болот.
7. Айланма жолдор айланма жолго кирип-чыгып жаткан унааларды башкаруу үчүн адаптивдүү светофорлор менен жабдылган. Айланма жолго кирип жаткан унааларды көрсөтүү үчүн светофорлордун жыйындылары айланма жолдун ичине орнотулат, ал эми айланма жолдун сырткы катмарына айланма жолдон чыгып жаткан унааларды көрсөтүү үчүн светофорлордун жыйындылары орнотулат.
8. Жер астындагы өтмөктүн кесилишинде же чоң жол кесилишинде солго бурулуш күтүү зонасы белгиленгенде, эгерде солго бурулуш күтүү зонасына кирген унаалар каршы светофордун өз багытындагы өзгөрүүлөрүн оңой байкай албаса, солго бурулуш күтүү зонасынын карама-каршы тарабына солго бурулуш жебеси сигналынын тобун кошуу сунушталат.
9. Автоунаа тилкелерин жана автоунаа эмес тилкелерди бөлүп турган ортоңку тилкеси бар жолдордо, ортоңку тилкенин туурасы мүмкүндүк берген жерде, каршы келе жаткан светофордун мамычасын ортоңку тилкенин четинин жанындагы чекитинен 2 метр аралыкта орнотуу керек. Эгерде жол кең болсо, оң жактагы ортоңку тилкеде консольдук орнотуулар болушу мүмкүн, же зарыл болсо, сол жактагы автоунаа эмес ортоңку тилкеде кошумча светофордук топ болушу мүмкүн. Жолдун эки тарабындагы ортоңку тилкелердин ичиндеги мамычаларга орнотулган орнотуулар жол кууш болгондо колдонулушу мүмкүн.
Бул Цисянгдин кесилиштердеги адаптацияланган жол чырактарынын тийиштүү саны жөнүндөгү темасына киришүүсүнө чекит коёт. Адамдар жол чырактарынын жетиштүү саны менен коопсуз, тез жана жылмакай жол кыймылынан ырахат алып, чындап эле ыңгайлуураак, ыңгайлуураак жана жакшыраак заманбап шаардык жашоодо жашай алышат.
Qixiang Traffic - бул жогорку технологиялууишенимдүү жол көрсөткүч жеткирүүчүсүшаардык жол адаптивдүү светофорлорун жана интеллектуалдык транспорт продуктуларын иштеп чыгууну, өндүрүүнү, орнотууну жана техникалык кызматтарды интеграциялайт. Компания көптөгөн патенттерди жана сыноо отчетторун алган. Дүңүнөн суроо-талаптар үчүн биз менен байланышыңыз.
Жарыяланган убактысы: 2026-жылдын 4-марты
