Бир тилкелүү белгилер жол белгилерине орнотулган жол белгилерин билдирет.бир устундуу, орто жана кичине өлчөмдөгү эскертүүчү, тыюу салуучу жана көрсөтмө белгилерине, ошондой эле кичинекей багыттоочу белгилер үчүн ылайыктуу. Орнотулган мамыча түрүндөгү жол белгисинин ички чети жол курулушунун боштугуна тийбеши керек жана, адатта, тилкенин же жөө жүргүнчүлөр өтүүчү жолдун же жээктин сырткы четинен 25 см кем эмес аралыкта болушу керек. Жол белгисинин төмөнкү чети, адатта, жерден 150-250 см бийиктикте болот. Жеңил унаалардын үлүшү көп болгон муниципалдык жолдорго орнотулганда, жолдун бетинен төмөнкү четинин бийиктиги конкреттүү кырдаалга жараша азайтылышы мүмкүн, бирок 120 см кем болбошу керек; моторсуз унаа тилкелери бар жолдун четине орнотулганда, бийиктиги 180 см ашышы керек.
Бир тилкелүү белгилер көбүнчө облустук, улуттук, жогорку ылдамдыктагы жолдордо, шаардык жолдордо, турак жай аймактарында, ооруканаларда жана жер астындагы унаа токтотуучу жайларда колдонулат.
Жол белгилеринин мамыларынын пайдубалдары жайгаштыруу талаптарына ылайык куюлат жана алардын сапатын башкаруу негизинен бетон аралашмасынын долбоорунда чагылдырылат. Бетон курулуш эритмесинин аралашмасынын катышына жараша аралаштырылышы керек. Ар бир пайдубалдын үстүнкү жагындагы жолдун бетинин ачык бөлүгү инженердик чиймелерге жана техникалык мүнөздөмөлөргө ылайык курулушу керек. Имараттын негизги арматурасынын жайгашуусу, ошондой эле ар бир компоненттин мүнөздөмөлөрү инженердик чиймелерге шайкеш келиши керек. Горизонталдык жана вертикалдык арматура тилкелеринин кесилишкен жерлерин бекитүү үчүн керектүү диаметрдеги ичке темир зым колдонулушу керек, бул сүйрөлүүнүн же кароосуз калуунун алдын алат. Пайдубалдын фланецтерин жайгаштырууда инженердик чиймелерди сактоо керек. Пайдубалдын фланецтеринин үстүнкү бөлүгү бетон пайдубал дубалдарынын үстүнкү бөлүгү менен бирдей болушу керек жана алар пайдубал менен бир сызыкта болушу керек. Орнотулган анкер болтторунун ачык узундугу 10дон 20 смге чейин жөнгө салынышы керек жана алар пайдубалдын фланецтерине вертикалдуу түрдө бекем бекитилиши керек.
Тыгыз бетон фундамент чуңкурунун бүтүн казылган бетине куюлушу керек. Куюлуп жаткан бетондун кысууга туруктуулугу пландоо талаптарына жооп бериши керек. Фундамент чуңкуру казылгандан кийин, бетон бир күндүн ичинде куюлушу керек.
Бетон куюуда вибрациялык тыгыздоо абдан маанилүү. Бирдей тыгыздыкты камсыз кылуу жана калыптын жылышып кетишине жол бербөө үчүн, тыгыздоо механикалык жабдууларды же адам эмгегин колдонуу менен катмар-катмар жүргүзүлүшү керек. Вибрация учурунда анкердик болттордун жана негиздин фланецтеринин туура жайгашкандыгын текшериңиз.
Бардык ачык четтери бирдей бетон түсү менен тыкан кесилип, пайдубалдын үстүнкү бөлүгү тегизделиши керек. Бетондун бети жылмакай жана тегиз, тегиз эмес же уя сымал тактарсыз болушу керек. Куюп бүткөндөн кийин, бетондун катуулануу талаптарына жооп берерин жана күндүн түз нурларынан алыс болушун камсыз кылыңыз.
Кош мамычалуу белгилерди орнотуу бурчу талаптарга жооп бериши үчүн, кош мамычалуу белги пайдубалдарын курууда, айрыкча эки пайдубалдын бийиктиги ар башка болгондо, эки пайдубалдын ортосундагы окту кылдаттык менен көзөмөлдөө керек.
Порталдык белгинин жүк көтөрүүчү устундарын туура орнотууну камсыз кылуу үчүн, порталдык белгинин пайдубалдарын курууда пайдубал менен борбордук сызыктын ортосундагы аралыкты кылдаттык менен көзөмөлдөө керек. Ал порталдык каркастын жүк көтөрүүчү устунунун конкреттүү мүнөздөмөлөрүнө жана моделине негизделиши керек.
Qixiang - бул компанияжол белгилеринин мамыларыУлуттук стандарттагы чагылдыруучу белгилерден тышкары, биздин фабрика консольдук, кош мамычалуу жана бир мамычалуу белги мамыларына адистешкен. Жекече калыңдыктарды, оймо-чиймелерди жана өлчөмдөрдү тандоо колдоого алынат. Бизде тез жеткирүү убактысы, өзүбүздүн чоң өндүрүш линиябыз жана көптөгөн товарлар бар. Көбүрөөк маалымат алуу үчүн жаңы жана учурдагы кардарларды биз менен байланышууга чакырабыз!
Жарыяланган убактысы: 2025-жылдын 9-декабры
