Авариялык шлагбаумдар – транспорт каражаттарынын жана жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун сактоо үчүн жолдон шашып чыгып кетүүсүнөн же орто жолдон өтүп кетүүдөн сактануу үчүн жолдун ортосуна же эки тарабына орнотулган тосмолор.
Биздин өлкөнүн жол кыймылынын мыйзамы кагылышууга каршы тосмолорду орнотуу үчүн үч негизги талапты камтыйт:
(1) Авариялык тосмолордун мамычалары же тосмолору сапат талаптарына жооп бериши керек. Анын көлөмү талапка жооп бербесе, цинктелген катмардын калыңдыгы жетишсиз болуп, өңү бир калыпта болбосо, жол кырсыгына алып келиши толук ыктымал.
(2) Кагылышууга каршы тосмолор эталон катары жолдун орто сызыгы менен белгиленет. Эгерде топурак жолдун ийнинин сырты тактоо үчүн таяныч катары пайдаланылса, бул мамычаларды тууралоонун тактыгына таасирин тийгизет (анткени, жолдун кыртышынын төшөгү курулуш учурунда туурасы бирдей болушу мүмкүн эмес). Натыйжада мамычанын сызылышы жана маршруттун багыты макулдашылган эмес, бул жол кыймылынын коопсуздугуна таасирин тийгизүүдө.
(3) Кырсык тосмолорун мамыча орнотуу сапат талаптарына жооп бериши керек. Мамычаны орнотуу абалы долбоордук чиймеге жана лифттин абалына катуу ылайык болушу керек жана жолдун трассасы менен макулдашылышы керек. Колонкаларды көмүү үчүн казуу ыкмасы колдонулганда, толтуруу жакшы материалдар менен катмар-катмар менен ныкташтырылууга тийиш (ар бир катмардын калыңдыгы 10 смден ашпашы керек), ал эми толтуруунун тыгыздалуу даражасы жанаша жаткан бузулбаган топурактан кем болбошу керек. Колонка орнотулгандан кийин теодолиттин жардамы менен сызык түз жана жылмакай болушу үчүн аны өлчөө жана оңдоо үчүн колдонулат. Эгерде трассанын түз жана жылмакай болушуна кепилдик берилбесе, бул жол кыймылынын коопсуздугуна сөзсүз түрдө таасирин тийгизет.
Кырсык тосмосун орнотуу көзгө жагымдуу болсо, айдоо ыңгайлуулугун жакшыртат жана айдоочуларга жакшы визуалдык көрсөтмөлөрдү берет, ошону менен авариялардын келип чыгышын жана кырсыктардан келип чыккан жоготууларды эффективдүү азайтат.
Посттун убактысы: 2022-жылдын 11-февралына чейин
