Жол чырактардын автоматтык башкаруу системасы жол кыймылын иретке келтирүүнүн ачкычы болуп саналат. Светофорлор светофорлордун маанилүү бөлүгү жана жол кыймылынын негизги тили болуп саналат.
Светофор кызыл жарыктан (транспорттун жоктугун көрсөтүүчү), жашыл жарыктан (трафикке уруксат берүүчү) жана сары чырактан (эскертүүлөрдү көрсөтүүчү) турат. Бөлүнөт: автотранспорттун сигнал чырагы, мотор эмес унаанын сигнал чырагы, жөө жүргүнчүлөр өтүүчү белги чырагы, тилке сигналы жарыктары, багыт индикаторунун сигнал чырагы, өчүп турган эскертүүчү сигнал чырагы, жол жана темир жол өтмөктөрүнүн сигнал чырагы.
Жол светофорлор кыймыл коопсуздугунун продуктыларынын категориясы болуп саналат. Алар жол кыймылын башкарууну күчөтүүнүн, жол кырсыктарын азайтуунун, жолдорду пайдалануунун натыйжалуулугун жогорулатуунун жана жол кыймылынын шарттарын жакшыртуунун маанилүү куралы болуп саналат. Бул кайчылаш жана Т түрүндөгү кесилиштер сыяктуу кесилиштерге ылайыктуу. Ал жол кыймылынын сигналын башкаруучу машина менен башкарылат, андыктан транспорт каражаттары жана жөө жүргүнчүлөр коопсуз жана тартиптүү өтүп кете алышат.
Аны убакытты башкаруу, индукциялык башкаруу жана адаптивдик башкаруу деп бөлүүгө болот.
1. Убакытты башкаруу. Кесилиште жол сигналынын контроллери алдын ала белгиленген убакыт схемасына ылайык иштейт, ошондой эле кадимки циклди башкаруу деп аталат. Бир күндө бир гана убакыт схемасын колдонгон бир баскычтуу убакыт башкаруусу деп аталат; ар кандай убакыт аралыгындагы кыймылдын көлөмүнө ылайык бир нече хронометраждык схемаларды кабыл алганы көп баскычтуу хронометражды башкаруу деп аталат.
Эң негизги башкаруу ыкмасы – бул бир кесилиштеги убакытты көзөмөлдөө. Line башкаруу жана жер үстүндөгү башкаруу, ошондой эле статикалык линия башкаруу системасы жана статикалык жер үстүндөгү башкаруу системасы деп аталган убакыт менен башкарылышы мүмкүн.
Экинчиден, индукциялык башкаруу. Индукциялык башкаруу – бул башкаруу ыкмасы, мында унаа детектору кесилиштин кире беришинде орнотулган, ал эми светофордун убакыт схемасы компьютер же интеллектуалдык сигналды башкаруу компьютери тарабынан эсептелинет, аны каалаган убакта трафик агымынын маалыматы менен өзгөртүүгө болот. детектор тарабынан аныкталган. Индукциялык башкаруунун негизги ыкмасы болуп бир чекиттүү башкаруу индукциялык башкаруу деп аталуучу бир кесилиштин индукциялык башкаруусу саналат. Бир чекиттүү индукциялык башкарууну детектордун ар кандай орнотуу ыкмаларына ылайык жарым индукциялык башкаруу жана толук индукциялык башкаруу болуп бөлүнөт.
3. Адаптивдүү башкаруу. Трафик тутумун белгисиз система катары кабыл алып, ал тынымсыз анын абалын, мисалы, транспорттун агымын, токтоолордун санын, кечигүү убактысын, кезектин узундугун ж.б. өлчөй алат, бара-бара объекттерди түшүнүп, өздөштүрүп, аларды керектүү динамикалык мүнөздөмөлөр менен салыштырып, жана эсептөө үчүн айырманы колдонуу Системанын жөнгө салынуучу параметрлерин өзгөрткөн же башкаруу эффектиси айлана-чөйрө кандай өзгөрсө да оптималдуу же суб-оптималдуу башкарууга жетиши үчүн башкарууну түзүүчү башкаруу ыкмасы.
Посттун убактысы: 08-08-2022
