Qixiang Traffic муну менен макулжол кыймылынын сигналдарын убакыт менен көрсөтүүилимий жана адамдык борбор болуп саналат.
«Мурда бул жерде көптөгөн кырсыктар болуп турчу, жолдон өтүү коркунучтуу болчу. Азыр баары жакшырды, акыры светофорлор пайда болду, жолдон өтүү мындан ары көйгөй эмес».
«Кесилиштердеги светофордун убактысын аныктоо татаал маселе», - деди Ханчжоу шаардык коомдук коопсуздук бюросунун Жол полициясы отрядынын изилдөө институтунун Компьютердик жана байланышты башкаруу бөлүмүнүн башчысынын орун басары Фу Бинхуа. «Бир кесилиш, бир файл» системасын түзүү үчүн ар бир бригада, эскадрилья жана полиция тобу бул жоопкерчиликти ар бир деңгээлде аткарып, жумуштун атрибуттары, светофордун фазалары, жөө жүргүнчүлөр өтмөгүнүн узундугу, кызматтык тартип, жол кыймылынын шарттары жана ар бир кесилиш үчүн убакыт схемалары сыяктуу элементтерди кылдаттык менен изилдеп жана жазып алышат. Светофордун убактысын аныктоо үчүн «бир жол, бир план» түзүү максатында алар аймактар менен жолдордун ортосундагы байланышты координациялашат. Ошондой эле, отряд тарабынан шаар боюнча светофорлорду көзөмөлдөө үчүн атайын жумушчу топ түзүлгөн. Кылдат жана так иликтөөнү камсыз кылуу үчүн ар бир аспект эске алынган.
Кесилиштерде жол чырактарынын убакытын илимий жана акылга сыярлык түрдө кантип камсыз кылуу керек?
Жол чырактарынын кесилиштериндеги убакытты эсептөөнүн негизги принциби - "саатына бир саясат, ар бир жерге бир саясат", ал абдан максаттуу жана өз убагында жүргүзүлөт. Бирок, жалпы оптималдаштыруу ыкмасы жана принциби "ар бир секунда убакыт жагынан, ал эми ар бир дюйм мейкиндик жагынан маанилүү".
Кесилиш системасынын жалпы натыйжалуулугун максималдуу түрдө жогорулатуу көз карашынан алганда, сигналдарды оптималдаштыруу төмөнкү аспектилерге көңүл бурат: Биринчиден, бардык кире бериштердеги жол агымын тең салмактоо. Кесилиштин төрт кире бериши көп учурда жол кыймылы көп болгон мезгилде каныккан абалга жетип, төрт багытта тең сызыктарды түзөт. Бир багытта өтө узун сызыктардын алдын алуу үчүн, убакыт принциби төрт багытты тең эске алуу болуп саналат. Жогорку жана төмөнкү агымдагы кесилиштердин туташтырылганын текшерүү экинчи орунда турат. Чоң сааттарда кесилиштерде кезек күтүү кезек мейкиндигин талап кылат. Айрым кире бериштерде кыска сызыктар бар, эгер этият болбосоңуз, сызыктар жогорку агымдагы кесилиштерге жетип, бири-бирине тоскоол болушу мүмкүн. Ошондуктан, биз кесилиштердин бири-бирине тоскоол болушуна жол бербөөгө аракет кылабыз. Мисалы, эски шаардын борборуна кирген радиалдык кесилиштерде, радиалдык кезек мейкиндиги узунураак болгондуктан, жашыл жарыктын убактысы ошого жараша кыскарат. "Эгер шаардын сыртында тыгын болсо, ал башка аймактарга да жайылат" деген макалда айтылгандай, "Шаарда тыгын көп жана чоң тыгын бар". Үчүнчүдөн, биз артыкчылыктуу салмактарды эске алабыз. Биринчиден, биз коомдук транспортко артыкчылык беребиз. Кесилиштерде ар кандай багыттар боюнча жүргөн автобустардын үлүшү ар кандай, ошондуктан биз коомдук транспорттун негизги багытында жүргөн унааларга артыкчылык беребиз. Экинчиден, биз жөө жүргүнчүлөрдүн кыймылына артыкчылык беребиз. Кесилиштердеги ар кандай багыттар үчүн тилкелердин саны ар кандай болот жана жол кыймылынын натыйжалуулугу ошол эле учурда ар кандай болот. Чоку сааттарда биз көбүрөөк жарандарга кызмат көрсөтүү үчүн унаалардын негизги багытта жүрүшүнө артыкчылык беребиз. Төртүнчүдөн, биз кесилиштердеги ылдамдыкты жогорулатабыз. Кесилиштердин натыйжалуулугу убакыт бирдигинде кесилиштен өткөн унаа агымында чагылдырылат. Жол кыймылынын агымы ылдамдыкты тыгыздыкка көбөйтүүгө барабар. Ылдамдыкты жогорулатуу маанилүү, ал эми коопсуздук - бул алдын ала шарт.
Сигналдын убактысын оптималдаштыруужол кыймылын инженериянын фундаменталдык аспектиси болуп саналат. "Чыр-чатак чекитинин убакытын эсептөө ыкмасы" сыяктуу көптөгөн иштөө ыкмалары жана техникалары бар. Бул өзгөчө туура эмес кесилиштерде маанилүү, анткени ар бир багыттын кесилиштен өтүү убактысы ар башка болот жана токтоо сызыгын жашыл светофорлорду күйгүзүү жана өчүрүү үчүн стандарт катары колдонууга болбойт. Жогоруда Цисянг Трафиги светофордун убакытын эсептөөгө илимий, адамга багытталган мамилесине киришүү менен жыйынтыкталат.
Жарыяланган убактысы: 2026-жылдын 10-марты
