Кесилиштен өткөндө көбүнчө күн светофорлору бар. Кээде жол эрежесин билбеген адамдар артка эсептөө убактысын көргөндө күмөн санашат. Башкача айтканда, сары жарыкка жолукканда басышыбыз керекпи?
Негизи жолдун сары чырагы боюнча жободо так түшүндүрмө бар, башкача айтканда, сары чырак эскертүү функциясын билдирет жана “сары жарык күйүп турганда стоп сызыгынан секирип кеткен унаа жүрө берет” деген жобо бар. Бирок сары чырак күйгөндө токтоо сызыгынан секирип өтпөгөн унаалар кырсыксыз өтө алабы, белгисиз. Анткени күн светофорунун сары жарыгы күйгөндө, айдоочу ылдамдыгын азайтып, тормоз аркылуу токтоо сызыгынын алдына бир калыпта жана бирдей ылдамдыкта унаасын токтото албаса, анда ал токтобостон жол аралыктан өтө алат. Ошондуктан, эгерде унаа өтмөктүн кире беришинде жүрүп баратканда жашыл жарык сары күйүп кетсе, айдоочу унаа менен токтоо сызыгынын ортосундагы аралыктын өлчөмүнө жана унаанын ылдамдыгына жараша аялдама сызыгынын алдына токтойбу же токтобостон өтүүнү улантабы деп чечиши керек.
Айдоочуга калган жашыл убакытты артка санабастан биле албашы мүмкүн. Ошондуктан, интермедияга кире бериште унаа токтоо сызыгына жакын болсо да нормалдуу ылдамдыкта кете берген жагдай болушу мүмкүн. Ошентип, сигнал жашылдан сарыга өзгөргөн учурда кээ бир унаалар токтоо сызыгына чейин туруктуу токтой албай калышат. Ошентип, бул учурда жол кыймылынын бул бөлүгүн интермедияга түртүү үчүн сары жарык орнотулган.
Чынында сары жарык орноткон, бирок ошондой эле убакыттын кесилишинен айдоо процессинде транспорт каражаты үчүн так эмес, кээде сары жарык жок болгондон кийин бир нече секунддан кийин жашыл жарык күйүп турат, анда ал жол кыймылына кээ бир тоскоолдуктарды жаратышы мүмкүн жана сары жарык, мисалы, жашыл жарыктан кийин буфердик убакыт өтүшү үчүн унааларды жасоо үчүн абдан жакшы болот.
Посттун убактысы: 13-апрель-2022
