Жол көрсөткүч светофор мамысынын негизги түзүлүшү жол светофор светофор мамысынан, ал эми светофор мамы вертикалдуу мамыдан, бириктирүүчү фланецтен, моделдөөчү рычагдан, бекитүүчү фланецтен жана алдын ала орнотулган болот конструкциядан турат. Светофор лампасынын мамы түзүлүшүнө жараша сегиз бурчтуу светофор лампасынын мамысына, цилиндр формасындагы светофор лампасынын мамысына жана конус формасындагы светофор лампасынын мамысына бөлүнөт. Түзүлүшүнө жараша аны бир консольдук светофор лампасынын мамысына, кош консольдук светофор лампасынын мамысына, рамкалык светофор лампасынын мамысына жана интеграцияланган консольдук светофор лампасына бөлүүгө болот.
Тик таякча же горизонталдуу таяныч рычаг түз тигиштүү болот түтүктү же тигишсиз болот түтүктү колдонот. Тик таякчанын жана горизонталдуу таяныч рычагдын туташтыруучу учу кайчылаш рычаг менен бирдей болот түтүктөн жасалат жана ширетилген арматуралык плита менен корголот. Тик мамыча жана пайдубал фланецтер жана орнотулган болттор менен туташтырылат жана ширетүүчү арматуралык плиталар менен корголот; Кайчылаш рычаг менен вертикалдуу мамычанын учунун ортосундагы байланыш фланецтүү жана ширетүүчү арматуралык плиталар менен корголот.
Тик мамычалардын жана анын негизги компоненттеринин бардык ширетүүчү жерлери стандарттык талаптарга жооп бериши керек, ал эми бети тегиз жана жылмакай болушу керек. Ширетүү тегиз, жылмакай, бекем жана ишенимдүү болушу керек, ошондой эле тешикчелер, ширетүүчү шлактар жана жалган ширетүү сыяктуу кемчиликтерден таза болушу керек. Мамыча жана анын негизги компоненттери чагылгандан коргоо функциясына ээ. Лампанын заряддалбаган металлы бир бүтүндүктү түзөт жана кабыктагы жерге туташтыруучу болт аркылуу жерге туташтыруучу зымга туташтырылат. Мамыча жана анын негизги компоненттери ишенимдүү жерге туташтыруучу түзүлүш менен жабдылышы керек, ал эми жерге туташтыруунун каршылыгы ≤ 10 Ω болушу керек.
Жол көрсөткүч мамысын дарылоо ыкмасы: болот зым аркан жол белгисинин мамысынын артына бекем секирип, бошотулбашы керек. Бул учурда, электр энергиясын ажыратууну же негизги электр энергиясын өчүрүп, андан кийин иштөөнү токтотууну унутпаңыз. Жарык мамысынын бийиктигине жараша, эки илгичи бар кранды таап, асма себетти даярдаңыз (коопсуздук бекемдигине көңүл буруңуз), андан кийин сынган болот зым арканды даярдаңыз. Аркандын баары сынбаганын унутпаңыз, асма себеттин түбүнөн эки каналдан өткөрүп, андан кийин илгич себеттен өткөрүңүз. Илгичти илгичке илип, илгичтин кулап түшүүдөн коргоочу коопсуздук камсыздандыруусу бар экенине көңүл буруңуз. Эки домофонду даярдап, үнүн катуулатыңыз. Сураныч, жакшы чалуу жыштыгын сактаңыз. Кран оператору жарык панелинин тейлөө персоналы менен байланышкандан кийин, ишти баштаңыз. Бийик мамы лампасын тейлөө персоналы электрик билимине ээ болушу жана көтөрүү принцибин түшүнүшү керек экенин эске алыңыз. Кранды иштетүү квалификациялуу болушу керек.
Себет алдын ала белгиленген бийиктикке көтөрүлгөндөн кийин, бийик тоолуу оператор крандын дагы бир илгичин жарык плитасына туташтыруу үчүн зым арканды колдонот. Бир аз көтөргөндөн кийин, ал лампа панелин колу менен кармап, өйдө карай эңкейтет, ал эми башкалар аны бошотуу үчүн ачкычты колдонушат. Илгич тыгылып калгандан кийин, аспапты коюңуз, ошондо кран себетти кадимки көтөрүүгө таасир этпестен бир капталга көтөрөт. Бул учурда жердеги оператор жарык плитасын жерге түшкөнгө чейин коё баштады. Себеттеги таяк кайрадан мамычанын үстүнө келип, үч илгичти кайра жерге жылдырып, андан кийин аларды жылмалады. Аны жылмакай май менен каптоо үчүн майдалагычты колдонуңуз, андан кийин туташтыруучу болтту (галванизацияланган) кайра орнотуңуз, андан кийин аны таякчанын үстүнө кайра орнотуңуз жана үч илгичти коопсуз майланганга чейин бир нече жолу кол менен буруңуз.
Жогоруда жол чырак мамысынын түзүлүшү жана мүнөздөмөлөрү келтирилген. Ошол эле учурда, мен светофор мамысын иштетүү ыкмасын да киргиздим. Бул мазмунду окуп чыккандан кийин сиз бир нерсе түшүнөсүз деп ишенем.
Жарыяланган убактысы: 2022-жылдын 30-сентябры
