Кызыл жарык “токто”, жашыл жарык “жүр”, ал эми сары жарык “тез жүр” күйүп турат. Бул биз бала кезибизден бери жаттап келген жол кыймылынын формуласы, бирок эмне үчүн экенин билесизби?светофордун жаркылдаган чырагыбашка түстөрдүн ордуна кызыл, сары жана жашыл түстөрдү тандайбы?
Жол чырактарынын түсү
Көрүнгөн жарык электромагниттик толкундардын бир түрү экенин билебиз, ал электромагниттик спектрдин адамдын көзү кабылдай турган бөлүгү. Ошол эле энергия үчүн толкун узундугу канчалык узун болсо, анын чачырап кетүү ыктымалдыгы ошончолук аз жана ал алыска тарайт. Кадимки адамдардын көзү кабылдай турган электромагниттик толкундардын толкун узундуктары 400дөн 760 нанометрге чейин, ал эми ар кандай жыштыктагы жарыктын толкун узундуктары да ар башка. Алардын арасында кызыл жарыктын толкун узундугунун диапазону 760~622 нанометр; сары жарыктын толкун узундугунун диапазону 597~577 нанометр; жашыл жарыктын толкун узундугунун диапазону 577~492 нанометр. Ошондуктан, тегерек светофорбу же жебе светофорбу, светофордун жаркылдаган чырактары кызыл, сары жана жашыл тартипте жайгаштырылат. Үстүңкү же сол жактагысы кызыл жарык болушу керек, ал эми сары жарык ортодо болот. Мындай жайгашуунун себеби бар – эгерде чыңалуу туруксуз болсо же күн өтө күчтүү болсо, айдоочуга айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн светофорлордун белгиленген тартибин аныктоо оңой болот.
Жол чырактарынын жаркылдаган тарыхы
Эң алгачкы светофор жаркылдаган чырактары унаалар үчүн эмес, поезддер үчүн иштелип чыккан. Кызыл түс көрүнгөн спектрдеги эң узун толкун узундугуна ээ болгондуктан, аны башка түстөргө караганда алысыраак көрүүгө болот. Ошондуктан, ал поезддер үчүн светофор чырагы катары колдонулат. Ошол эле учурда, анын көз жоосун алган өзгөчөлүктөрүнөн улам, көптөгөн маданияттар кызыл түстү коркунучтун эскертүүчү белгиси катары карашат.
Жашыл түс көрүнүүчү спектрде сарыдан кийинки экинчи орунда турат, бул аны эң оңой көрүүгө мүмкүндүк берет. Алгачкы темир жол светофорлорунда жашыл түс башында "эскертүү" дегенди билдирсе, түссүз же ак түс "бардык жол кыймылын" билдирген.
«Темир жол сигналдары» маалыматы боюнча, темир жол сигнал чырактарынын баштапкы альтернативдүү түстөрү ак, жашыл жана кызыл болгон. Жашыл жарык эскертүүнү, ак жарык жүрүүгө коопсуз экенин, ал эми кызыл жарык токтоп, күтүүнү билдирген, азыркыдай эле. Бирок, иш жүзүндө түнкүсүн түстүү сигнал чырактары кара имараттардын фонунда абдан айкын көрүнөт, ал эми ак жарыктарды каалаган нерсе менен айкалыштырууга болот. Мисалы, кадимки ай, чырактар жана ал тургай ак жарыктарды да айкалыштырууга болот. Бул учурда, айдоочу так айырмалай албагандыктан, кырсыкка алып келиши мүмкүн.
Сары светофордун ойлоп табылган убактысы салыштырмалуу кечирээк, аны ойлоп табуучу кытайлык Ху Рудин. Алгачкы светофорлордо эки гана түс болгон: кызыл жана жашыл. Ху Рудин жаш кезинде АКШда окуп жүргөндө, көчөдө басып бара жаткан. Жашыл светофор күйүп, ал жолду уланта турганда, бурулуп бараткан машина анын жанынан өтүп кетип, аны коркутуп, машинадан кууп чыккан. Муздак тер басып калган. Ошондуктан, ал сары светофорду, башкача айтканда, кызылдан кийинки экинчи көрүнүүчү толкун узундугу бар, көрүнүүчү сары светофорду колдонуу жана адамдарга коркунуч жөнүндө эскертүү үчүн "эскертүү" абалында туруу идеясын ойлоп тапкан.
1968-жылы Бириккен Улуттар Уюмунун "Жол кыймылы жана жол белгилери жана сигналдары жөнүндө" келишиминде ар кандай светофорлордун мааниси белгиленген. Алардын арасында сары жарык эскертүүчү сигнал катары колдонулат. Сары жарыкка караган унаалар токтоо сызыгынан өтө алышпайт, бирок унаа токтоо сызыгына өтө жакын келип, өз убагында коопсуз токтой албаса, кесилишке кирип, күтө алышат. Ошондон бери бул жобо бүткүл дүйнө жүзү боюнча колдонулуп келет.
Жогоруда светофордун жаркылдаган чырактарынын түсү жана тарыхы келтирилген, эгер сиз светофордун жаркылдаган чырагына кызыксаңыз, байланышууга кош келиңизсветофор жаркылдаган жарык чыгаруучуQixiang toкөбүрөөк окуу.
Жарыяланган убактысы: 2023-жылдын 17-марты
