Жол сигналынын фазасынын негизги максаты - карама-каршылыктуу же олуттуу кийлигишүүгө жана трафиктин карама-каршылыктарын өзүнчө бөлүп-жарып, кесилиштин кесилишине кийлигишүүнү азайтуу болуп саналат. Жол кыймылынын фазалык дизайны - бул сигналдардын ишинин негизги кадамы - бул мөөнөттөрдүн илимий схемасын жана рационализаторлорун аныктайт жана жол кыймылынын кесилишине түздөн-түз таасир этет жана жол кесилишинин жылмакырына түздөн-түз таасир этет.
Жол сигналынын чырактары менен байланышкан терминдердин түшүндүрмөсү
1 фаза
Эгерде бир нече же бир нече жол "драфик агымдары каалаган убакта бир нече же бир нече сигналдын түссүздүгүн алса, анда алар ар кандай жеңил түстөрдү (жашыл, сары жана кызыл) ар кандай сигналга ээ болгон үзгүлтүксүз сигнал берүүчү фазаптык белгилеңиз (жашыл, сары жана кызыл). Ар бир сигнал фазасы мезгил-мезгили менен жашыл жарык дисплейди алуу үчүн, башкача айтканда, кесилиш аркылуу "жол укугун" алуу үчүн баарлашыңыз. "Жол укугун" бир фазалык фазалык деп аталат. Белги мезгили алдын ала белгиленген акыркы мезгилдеги бардык мезгилдердин суммасынан турат.
2 цикл
Циклдин айтымында, сигнал лампасынын ар кандай чырак түстөрүн өз кезегинде көрсөтөт.
3. Трафик агымынын чыр-чатагы
Агымдагы эки тараптуу багыттар бар эки сындылар мейкиндикте белгилүү бир чекит аркылуу өтөт, трафиктин чыр-чатак болот, бул чекит жаңжал чекити деп аталат.
4. Сактоо
Жол кыймылынын кыймыл потенциалына туура келген кыймылдын иш жүзүндөгү кыймылдын көлөмүнүн катышы.
Фазалык дизайн принциби
1 Коопсуздук принциби
Фазестин ичиндеги трафик агымынын чыр-чатактары минималдаштырылат. Карама-каршы эмес трафик эмес агымдар бир эле баскычта бошотулушу мүмкүн, ал эми трафиктин карама-каршы агымдары ар кандай баскычтарда бошотулат.
2. Эффективдүүлүк принциби
Фазалык дизайн кесилишинде убакыт жана космостук ресурстарды пайдаланууну өркүндөтүшү керек. Өтө көп фазалар жоголгон убакыттын көбөйүшүнө алып келет, ошентип кесилиштин сыйымдуулугун жана кыймылынын натыйжалуулугун төмөндөтөт. Өтө эле этаптары катуу кагылышуудан улам натыйжалуулугун төмөндөтүшү мүмкүн.
3. Балансты принциби
Фазалык дизайн ар бир багытта схеманын агымынын ортосундагы каныкуу балансын эске алуу керек, ал эми ар кандай жол менен ар кандай жолдош агымына жараша акылга сыярлык мөөнөткө бөлүнөт. Жашыл жарык убакытты текке кетирбей, фазадагы ар бир агымдын агымынын агымынын катышы анчалык деле айырмаланбайт.
4. Үзгүлтүксүздүк принциби
Агым багыт алуу үчүн, жок дегенде бир үзгүлтүксүз жашыл жарык убакытты алат; Кириш сөздүн бардык агымдары үзгүлтүксүз этаптарда бошотулат; Эгерде бир нече жол агымдары тилкесин бөлүшсө, алар бир эле учурда бошотулушу керек. Мисалы, эгерде жол кыймылы аркылуу жана сол бурулуш тыгын бирдей тилкесин бөлүшсө, анда алар бир эле учурда бошотушу керек.
5. Жөө жөө жүргүнчүлөрдүн принциби
Жалпысынан жөө жүргүнчүлөр аркылуу жөө жүргүнчүлөрдүн агымы аркылуу жөө жүргүнчүлөрдү трафик агымы менен бирге бошотулушу керек. Узун кесилиштин узундугу менен кесилиштер үчүн (30 метрден жогору), экинчилик кесип өтүү үчүн тийиштүү түрдө аткарылышы мүмкүн.
Пост убактысы: 30-202-август
